為切實保證電池航空運輸安全，避免不安全事件發(fā)生，民航總局向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸規(guī)范》，明確要求各機場在鋰電池收運過程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經(jīng)由民航總局認可的實驗室進行UN38.3測試的規(guī)定，沒有UN38.3合格報告的不能收運。

目前各航空公司依據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，對適用于包括但不限于單獨或與設(shè)備一起運輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關(guān)的檢測規(guī)定，其中對含鋰電池的產(chǎn)品來說檢測的要求為《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第3部分38.3款（簡稱UN38.3測試）。

UN38.3測試項目
T.1高度模擬試驗
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周
T.3振動試驗
15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動;
T.4沖擊試驗
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;
T.5外短路試驗
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗
在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強制放電試驗
電池串連12V直流電源，以最大放電電流進行強制放電。

鋰電池包裝要求
1、除非安裝在設(shè)備中
(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12 個電池，必須還要滿足以下要求：
1)每個包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施。
2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施。
3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m 的跌落試驗，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
4)除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。

UN38.3測試費用
UN38.3根據(jù)電池類型、體積大小、規(guī)格、容量、用途分類，分類不同費用各有差異。