巴西國家電信管理局（ANATEL）于2025年10月8日正式發布了第14158號法案。該法案對射頻設備的技術要求與測試程序進行了自2017年以來最為重要的全面修訂，旨在為新一代無線技術建立清晰的監管框架。新規將于2026年4月6日起強制實施，目前至生效前的過渡期內，企業可繼續沿用舊規，但官方鼓勵新認證項目盡早與更新后的要求保持一致。

主要更新內容
1、車輛雷達系統 (雷達視網膜) 的新定義

增加了一個新定義 (3.1.49 項): "車載雷達系統: 安裝在陸上或水上運輸工具上的雷達，如汽車、卡車、摩托車、火車、拖拉機、船只、船舶或任何設計用于運輸貨物或人員的移動平臺"。

2、無線音頻系統 (麥克風、IEM、PMSE)

新項目 (20.2) 參照 ETSI EN 300 422-1，定義了數字多通道無線音頻系統的功率限值和測試條件。

3、雷達系統 (76-81GHz 及以上)
新條款規范了車輛雷達和機場相關雷達的使用:
- 明確允許在機場區域和地面飛機上操作雷達

- 車載雷達 (76-81 千兆赫) 仍受其特定技術限制的約束

4、新頻率部分-116千兆赫至246千兆赫(第25節)
為在 116-123GHz、174.8-182GHz、185-190GHz 和 244-246 GHz 之間工作的系統創建了新的第 25 節。
- 定義了 EIRP 限制 (平均 40 dBm / 峰值 43 dBm; 固定室外 P2P 鏈路最高 82 / 85 dBm)
- 規定了 40 GHz 以上的測量帶寬 (RBW = 100 kHz) 和雜散限制 (≤ 90 pW/cm?)

- 禁止在飛機或衛星上使用這些頻段

5、5 GHz Wi-Fi 頻段的修訂

新法案對 5 GHz UNII 頻段進行了全面調整，明確了功率和發射限制，創建了新的子項目，并使巴西的要求與 ETSI 和 FCC 框架保持一致。

6、57-71 GHz 設備的更新 (第8條-第17項修訂)

關于 57-71 GHz 的部分已完全改寫，從以前的 57-64 GHz 范圍擴大，并更新了場干擾傳感器 (FDS) 和其他設備的規則。

7、更新6 GHz Wi-Fi測試程序 (第 8條-第 237/2022號法案修正案)
第 18 條修訂了測試程序 (第 237/2022 號法案) 第 15、15.1、15.2 和 15.3 項的文本，使巴西的 Wi-Fi 6E/7 測試方法與 FCC 準則保持一致。