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近日國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)則(IATA DGR 60th)新修改的內(nèi)容提要。一如往年,鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又發(fā)生了許多改變,將對(duì)2019年的鋰電池的運(yùn)輸有較大的影響。
涉及鋰電池方面有如下幾點(diǎn)重大變更內(nèi)容:
2. 條款3.9.2.6其下增加(f)和(g)兩個(gè)子條款,這兩個(gè)子條款分別規(guī)定:
(f) 增加新的類別準(zhǔn)則,說明關(guān)于混合式鋰電池含有鋰金屬和鋰離子電芯的情況。
(g) 自2020年1月1號(hào)開始,鋰電芯或鋰電池制造商及后續(xù)的分銷商必須提供其UN38.3測試概要說明。
3. 第4.2危險(xiǎn)物品清單增加新的危險(xiǎn)品條目,UN 3536, 安裝在貨物運(yùn)輸單元內(nèi)的鋰電池;
4. 第4.2危險(xiǎn)物品清單列表,針對(duì)所有鋰電池的條目下的第N欄的ERG編碼,由原來的9FZ更改為12FZ;
5. 第4.4特殊條款(SP), 修訂A201以包括允許條款,該條款允許鋰金屬電池或鋰離子電池其在有有獲得航空運(yùn)營者,目的國及區(qū)域下的洲的批準(zhǔn)的情況下可以通過客機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸;
6. 第4.4特殊條款(SP),其下增加新的SP條目,分別是A213和A334,分別規(guī)定如下:
A213 對(duì)于含有鋰金屬電芯和鋰離子電芯的混合鋰電池,其必須被分配到UN 3090或UN 3091,當(dāng)其分配到Section II時(shí),會(huì)受到適當(dāng)限制;
A334 如SP A213規(guī)定,需符合適用于該類鋰電池的條件并在獲得批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行運(yùn)輸;
7. 第7章標(biāo)記和標(biāo)簽要求下,其7.2.2.3.2(c), 添加了針對(duì)新的第9類鋰電池危險(xiǎn)標(biāo)簽的闡釋,要求該標(biāo)簽的下半部分除了體現(xiàn)危險(xiǎn)類別號(hào)“9”之外,不可體現(xiàn)其他任何文字;同時(shí)由于原鋰電池操作標(biāo)簽(Lithium battery handling label)已被新的鋰電池標(biāo)簽(Lithium Battery Mark)代替,并且2019新鋰電池標(biāo)簽強(qiáng)制生效,故刪除了舊的鋰電池操作標(biāo)簽;”
8. 附錄B內(nèi)B.2.2.4, 新增兩組新的貨物IMP編碼,針對(duì)UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN 3480, Section II of PI 965—EBI.
北測提醒大家:電池相關(guān)企業(yè)須結(jié)合新版相關(guān)變化及早對(duì)鋰電池的運(yùn)輸包裝、文件資料等加以調(diào)整,確保鋰電池順利運(yùn)輸。