2005年，國家認證認可監督管理委員會發布了CNCA—02C—058：2005《機動車輛產品強制性認證實施規則：汽車外部照明及光信號裝置產品》，前照燈、前霧燈、后霧燈、前位燈、后位燈、示廓燈、制動燈、倒車燈、駐車燈、側標志燈和后牌照板照明裝置等車燈產品納入CCC認證范圍，認證標志見下圖。

CCC認證標志

　　車燈的CCC認證主要依據GB 4599-1994《汽車前照燈配光性能》、GB 4660-1994《汽車前霧燈配光性能》等強制性標準。CCC認證目錄和實施規則制修訂周期較長，實施規則中未涉及到針對LED車燈的特別內容，我國已發布的GB 25991-2010《汽車用LED前照燈》等強制性標準也未列為CCC認證依據。

　　在汽車燈具的認證檢測過程中，由于不少企業在設計以及對標準認識上的不足，在測試中還存在不少的問題，需要及時的解決。在市場中還存在著大量的中小型汽車燈具企業，這些企業在汽車燈具的設計、生產工藝以及質量上都處于初步的起步階段，因此在檢測中常常存在一些問題。

對標準的認識不足

　　中小型汽車燈具在檢測中最容易出現的是汽車前霧燈、前照燈、位置燈以及回復反射器和5類轉向信號等，主要原因是由于這些燈具在結構上比較復雜，在生產的過程中難以達到相關的標準。同時還有部分企業對于認證的標準認識不足，在實際的測試中發現部分研發人員對于前照燈的配光技術要求不少足夠的了解。能夠比較好的控制明暗截止線，但是又會出現光型亮區太寬而I區照度超標的情況。還有一些汽車燈具生產企業沒有及時的關注到國家標準的變化情況，設計的前照燈不能夠達到新國標Ⅲ區八個點配光的要求。在5類側轉向燈的檢測中由于部分設計人員盡管在外觀設計時比較成熟，但是在燈具的發光方向上出現錯誤，不能夠實現引起側后方行人注意的功能。對于這些汽車燈具生產企業來說,應當重視對相關標準的學習，可以減少在檢測過程中出現的設計方向性錯誤。

LED信號燈穩定性不足

　　LED和傳統的燈具相比具有很多優點，LED作為信號燈在結構設計和光學上相對比較簡單，因此在信號燈中得到了比較廣泛的應用。由于LED燈具是恒流驅動，在測試的過程中常常發現很多企業由于驅動電路設計不完善而存在光色不穩定和光衰減的問題，通過改進驅動電路的設計和使用質量比較高的LED燈具可以有效的解決這一問題。由于LED的光束比較狹窄，如果用來作為位置燈和轉向燈等可見角比較寬的燈具時，在檢測的過程中發現在可見范圍內的最小光強不能夠滿足要求，在設計的過程中可以選擇使用寬束角LED來補充可見范圍內大角度方向的光強。