車燈的質(zhì)量與交通安全密切關(guān)聯(lián)，目前，世界各主要國家均已經(jīng)建立起包括車燈在內(nèi)的汽車認證體系。下面簡單介紹下車燈在國外需要做哪些認證。

E-Mark認證

歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)于1958年3月20日在日內(nèi)瓦制定了《關(guān)于采用統(tǒng)一條件批準機動車輛裝備和部件并相互承認此批準的協(xié)定書》(簡稱為《1958年協(xié)定書》)，在整個歐洲范圍內(nèi)對汽車產(chǎn)品制修訂統(tǒng)一的汽車技術(shù)法規(guī)，即ECE法規(guī)，并按照ECE法規(guī)開展統(tǒng)一的E-Mark認證，以促進歐洲汽車貿(mào)易。E-Mark認證主要涉及汽車零部件及系統(tǒng)部件，尚無整車認證，獲得E-Mark認證的產(chǎn)品方能在ECE國家內(nèi)上市，認證標志見下圖。

E-Mark認證標志

UN/WP29(聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇)為具體執(zhí)行機構(gòu)，下設(shè)有燈光及光信號工作組(GRE)等6個工作組。經(jīng)過50多年的成功運作，E-Mark已在國際上產(chǎn)生深遠影響力，在促進汽車產(chǎn)品在國際范圍內(nèi)便利地流通起到了較為直接的作用。目前，《1958年協(xié)定書》共有48個締約方，包括澳大利亞、新西蘭、南非、日本、韓國、馬來西亞、泰國、突尼斯等非歐洲國家。

ECE目前已頒布100項汽車類零部件及系統(tǒng)部件的技術(shù)法規(guī)，包括17項車燈內(nèi)容，其中ECE R112對LED車燈作了具體要求。

E-Mark為自愿性認證，各成員國可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國法規(guī)，認證證書由ECE成員國的政府部門頒發(fā)。

美國DOT認證

美國DOT認證是企業(yè)對其生產(chǎn)機動車滿足《美國汽車安全法規(guī)》(FMVSS)有關(guān)最低性能要求和產(chǎn)品標識要求的所有適用條款的企業(yè)自我聲明，并由政府實施事后監(jiān)督。車燈是DOT認證中的重要內(nèi)容。DOT認證起源于1968年，由《國家交通和機動車安全法》授權(quán)，經(jīng)過40余年的發(fā)展，其影響力已由美國推向整個北美地區(qū)，認證標志見下圖。

DOT認證標志

《美國汽車安全法規(guī)》由國家公路交通安全局(NHTSA)制定和發(fā)布，包括主動安全性、被動安全性和撞后殘存性三大類共50余項標準要求，涵蓋了機動車整機以及制動軟管、車燈、反射鏡、制動液、輪胎和輪輞、玻璃、頭盔、氣囊等零部件。其中主動安全性部分的FMVSS108、FMVSS129兩項標準規(guī)定了車燈的技術(shù)要求。

美國DOT認證是強制性認證，所有在美國銷售、進口的新機動車輛及相關(guān)裝備，必須經(jīng)過企業(yè)自行認證方可上市交易。與傳統(tǒng)認證制度不同，美國DOT認證前期為企業(yè)事前自我聲明，主管部門不參與自我認證活動；后期由主管部門進行嚴格監(jiān)督，并對不符合產(chǎn)品責(zé)令召回，并進行嚴厲懲罰，采取寬進嚴出的方針。這種認證制度不僅與傳統(tǒng)的認證制度具有同樣的效力，并且很大程度上縮短了產(chǎn)品從研發(fā)到上市的周期，降低了企業(yè)成本，提高了政府監(jiān)管效率。

e-Mark認證

e-Mark認證是歐盟委員會依據(jù)歐盟指令強制成員國使用的機動車整車、安全零部件及系統(tǒng)的認證，根據(jù)原歐洲經(jīng)濟共同體1957年簽訂的基本法律《羅馬條約》及1991年歐盟成立時通過的《羅馬條約》修正案《馬斯特里赫特條約》設(shè)立，認證標志見下圖。

e-Mark認證標志

e-Mark認證依據(jù)為EC技術(shù)指令。從1998年3月24日起，歐盟作為一個獨立的締約方加入到UN/ECE《1958年協(xié)定書》。歐盟的汽車整車型式批準框架性技術(shù)指令等文件中規(guī)定了78項ECE法規(guī)完全等同于相應(yīng)的EC技術(shù)指令。EC汽車技術(shù)指令中關(guān)于車燈的有9項，包括前照燈、零燈、駐車燈、倒車燈等。

與E-Mark不同的是，e-Mark認證在歐盟成員國中強制執(zhí)行，發(fā)證機構(gòu)為歐盟成員國政府交通部門，認證的產(chǎn)品在各歐盟成員國均受認可。