因航空運輸安全，并滿足客戶對含有鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。

該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸. 國際航空運輸協會(簡稱IATA)UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

適用于UN38.3的產品列表：

（1）各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

（2）各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）

（3）所有平衡車電池

（4）各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

（5）各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

（6）各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）

UN38.3具體測試項目：

　　1、 高度模擬 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明

　　2、 高低溫循環 在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫≤30min，沖擊10次，然后室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少周。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明 標準名稱 標準說明 鋰電池UN38.3認證檢測 按照《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試 UL 1642-2005 鋰電池的安全性能檢測 IEC 61960 電池的基本性能檢測 GB/T 18287-2000 安全性能檢測 QB/T 2502-2000 鋰離子安全性能檢測 SN/T 1414.3-2004 鋰離子安全檢測

　　3、 15min 內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻振動， 3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明

　　4、 150gn、6ms或50gn、11ms半沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

　　5、 55℃外短路 在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度<170℃ 。

　　6、撞擊試驗9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒， 電池表面溫度<170℃

　　7、 過充電試驗 在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒

　　8、 強制放電 電池串聯12V直流電源，以最大放電電流進行強制放電，觀察7天。無解體、無燃燒

9、 1.2m跌落

判定測試合格標準：

（1）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。

（2）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。

（3）目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

（4）沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

（5）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。

UN38.3測試流程：

（1）申請pplication

1. 填寫申請表

2. 申請公司信息表

3. 提供產品資料

（2）報價Quotation

根據所提供的資料確定測試標準，測試時間及相應費用
（3）付款Pay

申請人確認報價后，簽訂立案申請表及服務協議并支付全額項目費。

（4）提供樣品

（5）測試Testing

實驗室根據相關的歐盟檢測標準對所申請產品進行全套測試及相關型號的差異測試

（6）測試通過，報告完成

（7）項目完成，頒發鑒定書