什么是包裝運(yùn)輸測(cè)試？

包裝運(yùn)輸測(cè)試是指運(yùn)用實(shí)驗(yàn)室手段，模擬一個(gè)運(yùn)輸單元（即一件完整的運(yùn)輸包裝件）在流通周期中會(huì)遇到的各種預(yù)期危險(xiǎn)的測(cè)試。

（1）物理因素：沖擊、振動(dòng)、壓力等

（2）生化因素：溫濕度變化、輻射、塵、蟲(chóng)等

（3）人為因素：野蠻作業(yè)、誤操作等

運(yùn)輸包裝測(cè)試的意義是什么？

（1）減小產(chǎn)品因包裝問(wèn)題在運(yùn)輸過(guò)程中損毀的幾率

（2）節(jié)省與降低物流成本

（3）縮短包裝開(kāi)發(fā)時(shí)間

（4）減少和消除索賠爭(zhēng)議

（5）為運(yùn)輸企業(yè)提供技術(shù)參考數(shù)據(jù)

（6）讓包裝更環(huán)保，符合各國(guó)法規(guī)，提升企業(yè)形象

運(yùn)輸包裝測(cè)試有哪些標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目？

運(yùn)輸包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有很多，常用的ASTM D4169、ISTA6A、ISTA3E、GB/T 2423、GB/T 4857等。根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不同，測(cè)試項(xiàng)目的組合順序，測(cè)試強(qiáng)度，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)有所不同。

常涉及到的部分測(cè)試項(xiàng)目如下：

（1）環(huán)境測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中經(jīng)歷不同的環(huán)境溫度、濕度變化，測(cè)包裝件對(duì)溫度和濕度的抵抗能力。溫濕度變化會(huì)造成包裝機(jī)械性能下降，對(duì)包裝內(nèi)物品保護(hù)作用降低。例如高濕環(huán)境紙箱會(huì)軟化，箱體強(qiáng)度降低，膠帶脫落；低溫環(huán)境塑料包裝會(huì)脆化，抗沖擊能力降低等。

（2）跌落測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程受到的垂直沖擊，測(cè)試包裝件的耐沖擊強(qiáng)度。例如叉車(chē)誤操作、人工搬運(yùn)失誤等跌落常造成外包裝炸裂、漆膜破損、金屬變形、塑料破裂、元器械脫焊......

（3）抗壓（堆碼）測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中受到的垂直壓力，測(cè)試包裝件的抗壓力程度。例如在倉(cāng)儲(chǔ)長(zhǎng)期堆碼中，包裝件強(qiáng)度會(huì)衰減；在車(chē)載堆碼中，路況、車(chē)輛新舊、車(chē)輛行駛速度、運(yùn)輸單元擺放位置等產(chǎn)生不同的壓力等。

（4）振動(dòng)測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸過(guò)程中收到的動(dòng)態(tài)沖擊，測(cè)試運(yùn)輸單元強(qiáng)度以及尋找共振點(diǎn)，進(jìn)行包裝優(yōu)化，避開(kāi)共振點(diǎn)。例如道路顛簸、飛機(jī)遇到湍流等振動(dòng)常造成精密器械部件脫落、移位等。

（5）斜面沖擊測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中受到的撞擊，測(cè)試外包裝強(qiáng)度及內(nèi)包裝緩沖性能。例如火車(chē)編組駝峰溜放、車(chē)輛制動(dòng)中，包裝剛性過(guò)大易裂，沖擊能量吸收少時(shí)甚至傳遞到包裝內(nèi)部的產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品造成破壞。

（6）夾持測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中受到的水平壓力，測(cè)試包裝件的耐夾強(qiáng)度。例如夾抱車(chē)卸貨、小型包裝人工搬運(yùn)等。

（7）低氣壓測(cè)試

模擬運(yùn)輸單元在運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中經(jīng)歷的氣壓變化，測(cè)試包裝件的密封效果。例如高海拔運(yùn)輸、空運(yùn)時(shí)，低氣壓常造成密封袋脹破、電子元件失效等。